La Comisión de la Fórmula 1, reunida hoy en Londres con Nick Tombazis y Stefano Domenicali a la cabeza, ha seguido ahondando en algunos cambios en el reglamento deportivo de la F1 para las próximas temporadas, y en algunos casos ha frenado algunas propuestas previas para cambiar, por ejemplo, el sistema de puntuación.
Se acordó por unanimidad que no habrá cambios en la distribución de puntos del Campeonato (como se describe en los Artículos 6.4 y 6.5 del Reglamento Deportivo) tras una propuesta reciente para considerar expandir la asignación de puntos más allá del décimo lugar en un Gran Premio.
Se trataba de una petición por parte de varios equipos pequeños para aumentar a 12 los pilotos (por los 10 actuales desde 2010) en los puntos y así lucir más incluso ante sus fans y patrocinadores.
Lo que sí cambia es que el peso mínimo del piloto aumentará de 80 kg a 82 kg para garantizar el bienestar del conductor. Por tanto, el peso mínimo (la masa del vehículo sin combustible) aumentará de 798 kg a 800 kg en 2025 .
E igualmente, en lo que puede ser quizás el cambio más importante, es que se pueden triplicar los test de pertemporada, de los 3 actuales a los 9 que ahora autoriza la FIA, divididos en tres sesiones de tres test cada una. Una vieja demanda de muchos pilotos, pero desde luego el más habitual un Fernando Alonso que nunca ha compartido tanto dinero invertido y tan poco tiempo para echarlo a probar.
Por último, y con la mirada puesta en el clave 2026, se reiteraron los objetivos estratégicos generales del Reglamento 2026, estableciendo que el objetivo primordial es lograr carreras rápidas y más reñidas que sigan atrayendo y emocionando a los aficionados. Se proporcionó una actualización sobre el cronograma del Reglamento 2026 que cubre asuntos técnicos, deportivos, financieros y ambientales y los equipos están junto a la FIA para cumplirlo.
Después de más discusiones durante los próximos comités de asesoramiento técnico y deportivo, se presentará una actualización sobre el Reglamento 2026 relacionado con el reglamento deportivo y técnico en el Consejo Mundial el 17 de octubre previa reunión extraordinaria de la Comisión de F1 el 2 de octubre para discutir asuntos de 2026.