Hamilton pudo perder su victoria en Imola... por su asiento
El equipo Mercedes ha revelado que el drama sobre el asiento de Lewis Hamilton en la parrilla en el Gran Premio de Emilia Romagna se debió a su propia decisión de bajar su posición en el coche minutos antes del inicio de la carrera.
En un fin de semana de carrera acortado, donde los equipos tenían solo 90 minutos de entrenamientos antes de la clasificación y la carrera, Hamilton inicialmente había elegido levantar su asiento para una mejor visibilidad, pero cambió de opinión después de llegar a la parrilla.
Andrew Shovlin, director de ingeniería de Mercedes, reveló: "Lewis había levantado un poco su asiento para los entrenamientos libres. Mantuvo eso para la calificación y en las vueltas a la parrilla decidió que le gustaría intentar bajarlo nuevamente. Hicimos ese ajuste. Cuando entró y presionó el pedal del freno, hubo un poco de movimiento en el asiento, por lo que los muchachos simplemente sacaron a Lewis de un salto, sacaron el asiento y estaban comprobando que todo estaba apretado".
La situación se veía dramática, ya que se vio a un miembro del equipo Mercedes corriendo hacia la parrilla con un asiento de repuesto, pero Shovlin explicó que todo estaba bajo control y que era simplemente una precaución en caso de que el asiento original no pudiera volver a colocarse en su lugar.
Sin embargo, admitió que los equipos estaban "menos preparados" de lo normal antes de la carrera de Imola después de perder dos horas y media de tiempo de práctica mientras la F1 probaba un nuevo formato de fin de semana de carrera más corto.
Por otro lado, dijo, que el fin de semana de carrera más corto tuvo "un poco de presión" y explicó: "Es posible obtener la mayor parte de la información que necesitas, pero no puedes hacer un trabajo tan bueno como de costumbre. Encajar todo el trabajo normal, mucho combustible, poco combustible... en una sesión es difícil, siempre va a ser un poco comprometido, pero parecía que la mayoría de la gente hacía prácticamente lo mismo".
Para terminar, dijo: "No tienes tiempo para hacer grandes cambios porque cuanto más estás en el garaje, menos estás aprendiendo. Es un buen desafío. Significa que vas a la carrera menos preparado, con más incógnitas, pero es un formato bastante agradable".