A pesar de que tenga contrato hasta 2024, el futuro de Sergio Pérez en Red Bull siempre será un tema a lo largo de la temporada.
El asiento del piloto mexicano es uno de los más cotizados en la parrilla de Fórmula 1, con base en que el equipo de las bebidas energéticas tiene su proyecto enfilado en Max Verstappen.
Ante ello, hay varios personajes cercanos a Red Bull que han dado su punto de vista de quién podría ser el reemplazo de Checo, donde siempre la prioridad la llevará AlphaTauri.
"Que yo sepa, Sergio Pérez aún tiene contrato para el próximo año. Solo puedo decir que Yuki Tsunoda está en el camino correcto porque ha mejorado en todos los aspectos, incluyendo en lo técnico y en el trabajo con los ingenieros", mencionó Franz Tost para Sport1
Eso sí, el director de la escudería hermana de Red Bull, candidateó al japonés para ocupar el asiento: "Creo que debería volver a conducir en AlphaTauri en 2024, pero lo veo finalmente listo para Red Bull en 2025".
Para finalizar, Franz Tost insistió que si Yuki Tsunoda arriba en un futuro a Red Bull, deberá estar consciente que lo hará como secundario.
"Al lado de Max, todos serán el número dos. Es el mejor y más rápido piloto del momento. Si luego llegas en segundo lugar, ya has ganado. Al menos en cuanto a experiencia", mencionó entre risas.
¿Por qué AlphaTauri no copia a Red Bull?
Respecto al mal inicio que ha tenido la escudería italiana en la Temporada 2023, Franz Tost exculpó a sus pilotos, y lo achaca al mal trabajo que han realizado.
"Yuki condujo dos carreras extremadamente fuertes y estoy muy feliz con él. No fue su culpa que aún no fuéramos competitivos; y Nick es un novato, todavía necesita tiempo, pero es un escenario que esperaba".
Pero si son 'hermanos' de Red Bull, ¿por qué no usar su tecnología tal y como lo hizo Aston Martin? El Jefe de AlphaTauri fue contundente con la reglamentación de FIA.
"Porque no podemos robar gente capaz de Red Bull Racing como lo hizo Aston Martin. Estos recién llegados pudieron desarrollar el nuevo automóvil en una etapa temprana y vemos el resultado ahora".
Eso sí, Franz Tost confirmó que se apoyarán en un futuro cercano: "La cooperación con Red Bull ahora se está intensificando; sin embargo, las normas son muy precisas, no puedes simplemente copiar partes".
Concluyendo que "solo deberíamos aceptar piezas de Red Bull que estén oficialmente permitidas, pero que no sean relevantes para el rendimiento. Nosotros tenemos que desarrollar el resto y la FIA mira de cerca eso".