Adrian Newey era el fichaje más deseado por los equipos punteros de la F1, tras saberse a principios del mes de mayo de este año que el gurú de la aerodinámica no iba a prolongar su vinculación con Red Bull. Aunque el genial ingeniero dejó entrever que incluso se planteaba la retirada definitiva, las escuderías no cesaron en su empeño de cortejarle.
A priori, el mejor posicionado para contratarle era Ferrari. El cuadro de Maranello, que previamente se había asegurado el refuerzo más mediático posible, soñaba con formar un auténtico Dream Team. Con una alineación conformada por Charles Leclerc y Lewis Hamilton, lo que les faltaba era lo más importante: hacer el monoplaza más competitivo de la parrilla. Para ello anhelaban contar con los servicios del mejor diseñador de coches de la historia de la F1. Un tipo con una hoja de servicios impecable. Ahí están los resultados cosechados en Williams, McLaren y Red Bull, con él como la mente privilegiada capaz de obrar milagros aerodinámicos.
Y cuando todos pensaban que Newey se iría a vivir a Italia para redondear una trayectoria ya de por sí perfecta, llegó la (relativa) sorpresa de su fichaje por Aston Martin, donde empezará a trabajar a partir de marzo de 2025.
Objeto de deseo de muchos
El británico ha explicado por qué no quiso enrolarse en las filas de Ferrari, donde habría trabajado junto a un hambriento Hamilton. "Me sentí muy halagado por el número de equipos que se pusieron en contacto conmigo. Mantuve conversaciones con algunos de esos equipos, no con todos. Al final, se convirtió en una decisión muy clara y lógica", ha expresado el ingeniero de 65 años en unas declaraciones recogidas por la web oficial del certamen.
Un nuevo reto
"Hacia finales de abril decidí que necesitaba hacer algo diferente. Pasé mucho tiempo con Mandy, mi mujer, hablando de qué hacer a continuación... ¿Qué hacemos? ¿Nos vamos a navegar alrededor del mundo? ¿Hago algo diferente? Nos tomamos un tiempo para meditarlo. Creo que he tenido la suerte de conseguir aquello a lo que aspiraba desde los 10 o 12 años, que era simplemente ser diseñador en el automovilismo. Nunca esperé nada parecido a lo que he tenido la suerte de conseguir. Pero hay que ser honesto con uno mismo y mantenerse fresco, así que sentí que necesitaba un nuevo reto", ha proseguido Newey en su relato de cómo tomó la resolución de marcharse a la escuadra de los bólidos verdes.
Es una sensación diferente cuando tienes a alguien como Lawrence Stroll involucrado de esa manera, es volver al modelo de la vieja escuela
El atractivo de un modelo 'old school'
"Lawrence Stroll y yo nos conocemos desde hace años, a menudo nos encontramos en el gimnasio, sobre todo en las carreras de Oriente Medio y Extremo Oriente. Cuando anuncié a todo el mundo que dejaría Red Bull, me sentí muy halagado al recibir muchas propuestas de varios equipos, pero la pasión, el compromiso y el entusiasmo de Lawrence fueron muy entrañables, muy persuasivos. La realidad es que, si nos remontamos 20 años atrás, lo que ahora llamamos directores de equipo eran en verdad los propietarios de los equipos, Frank Williams, Ron Dennis, Eddie Jordan, etcétera. En esta era moderna, Lawrence es el único propietario de equipo en activo. Es una sensación diferente cuando tienes a alguien como Lawrence involucrado de esa manera, es volver al modelo de la vieja escuela. Y tener la oportunidad de ser accionista y socio es algo que nunca me habían ofrecido antes. Es una oportunidad que me hace mucha ilusión. Se convirtió en una elección muy sencilla", ha apostillado un Newey que hace concebir esperanzas a Aston Martin y Alonso de alcanzar la gloria en un futuro no muy lejano.