Un Carlos Sainz inconmensurable, en el mejor nivel de su vida como piloto, se ha llevado el Gran Premio de México de forma incontestable. Es su segunda victoria del año y la cuarta en la F1, donde esta consagrado como uno de los más veloces, constantes y rentables de la actual parrilla. Su mote desde pequeño es 'chili' y desde luego lo puso todo entero en el Autódromo Hnos Rodríguez
Perdió el liderato en la primera frenada, no sin ser estrangulado por Verstappen, aunque rozando el poste y luego tras la resalida por un accidente, se tiró desde Las Rozas para rebasar al holandés en una maniobra espectacular, donde su coche saltó en cuatro ruedas por encima del piano para caer y seguir primero.
Este es el piloto que pierde Ferrari a final de temporada, alguien capaz de plantarle cara al depredador y salir victorioso, además de batir a Leclerc, que se resistió al principio, pero luego no pudo decir ni 'ay' ante el ritmo demoledor del español. La gestión de Carlos fue tan perfecta como sobrada.
Veremos lo de Hamilton en Ferrari, pero no es probable que pueda estar en el nivel de Charles y que no sea tan fuerte en todos los aspectos como Carlos ahora. Será interesante de ver ese duelo. Antes de eso, al 55 le quedan cuatro oportunidades de ganar de rojo y va a ir a por todas ellas, eso sin duda.
Verstappen, se acabó la bula
Después de la reclamación de McLaren, que no fue aceptada, parece que los comisarios se han replanteado algo a la hora de medir a Max Verstappen. En la vuelta 8 y la 9 se encontró de nuevo con Norris, esta vez por la tercera plaza, e intento echarlo de nuevo sin querer tomar la curva de forma normal. Y recibió una penalización de 10 segundos por cada una de sus tropelías.
Y Norris segundo, remataba a Leclerc
Tras su parada, Verstappen hubo de esperar 20 segundos antes de regresar al asfalto, pero luego remontó del 15º al sexto final, lo que a Norris, con su segundo final, rematando a Leclerc (con un fallo incomprensible), le permite recortar 10 en el campeonato y colocarse a 47 de Max en la lucha por el título. Quedan cuatro carreras y dos Sprint para el final y todo es posible.
Sigue habiendo Mundial y Brasil es una pista en la que McLaren puede dominar, aunque viendo a este Ferrari no es difícil que sigan en cabeza y sin rivales posibles. Están ya a 29 puntos de distancia en Constructores, lo que sería un logro espectacular para los de Maranello en un año irregular en muchas fases.
Alonso abandonó en la vuelta 16
En su Gran Premio 400, Fernando no tuvo al celebración soñada. Su coche con problemas para airear los frenos en tráfico, dijo basta en la vuelta 16, cuando el madrileño era 13º en la carrera. Los puntos eran imposibles y tampoco se perdió nada en cuanto a puntos. Brasil debe ser un alivio por el tipo de pista y la oportunidad para volver a luchar con la clase media.
Gran Premio de México 2024
1º Carlos Sainz (D) Ferrari 71/71
2º L. Norris (D) McLaren + 4"705
3º C. Leclerc (B) Ferrari + 34"387
4º L. Hamilton (D) Mercedes + 44"780
5º G. Russell (D) Mercedes + 48"536
6º M. Verstappen (D) Red Bull + 59"558
7º K. Magnussen (D) Haas + 63"642
8º O. Piastri (M) McLaren + 64"928
9º N. Hulkenberg (D) Haas + 1 vuelta
10º P. Gasly (D) Alpine + 1 vuelta
11º L. Stroll (D) Aston Martin + 1 vuelta
12º F. Colapinto (M) Williams + 1 vuelta
13º E. Ocon (M) Alpine + 1 vuelta
14º V. Bottas (D) Stake + 1 vuelta
15º G. Zhou (M) Stake + 1vuelta
16º L. Lawson (B) RB + 1 vuelta
17º S. Perez (B) Red Bull + 1vuelta
NT Fernando Alonso (M) Aston Martin Retirado
NT A. Albon (M) Williams Retirado
NT Y. Tsunoda (M) RB Retirado
Salida (V1/71) Max estrangulaba a Sainz en curva 1.
Se encontraron en la curva 1, emparejado, Verstappen no cedió y Carlos se fue largo cortando por la hierba, para devolver luego la primera plaza. No cedió el holandés, pese a jugarse el Mundial. Estaba por delante en el vértice como siempre.
Safety car (V1)
Un accidente en la primera frenada entre Albon y Tsunoda de le daba a Alonso la ganancia de una plaza, para subir al 12º. Checo ascendía al 13., pero era penalizado por colocarse fuera de la caja en la salida y Stroll era 11º.
Resalida (V7) Max mantuvo el liderato
Muy atento el holandés, pero le llegaba a Sainz el DRS en la siguiente vuelta.
¡¡¡Pasadón de Carlos a Max (V9)!!!
Tirándose desde Madrid y le pasaba y a continuación Lando y en la lucha posterior Lecerc pasaba a los dos.
Carlos se marchaba y también Leclerc, mientras se anotaba el incidente entre Norris y Sainz.
10 segundos para Verstappen por echar a Norris en la curva 8
Seguía tercero, pero la posición la tenía perdida. En dificultades el holandés.
Alonso abandonaba (v16)
Final anticipado en la carrera 400 para el asturiano y su primer abandono en toda la temporada.
Nueva sanción a Verstappen (V20)
Por otra maniobra contra Norris, con lo que eran 20 segundos en total y nestaba virtualmente por detrás de los Mercedes.
Y Sainz se iba con tres segundos sobre Leclerc, de forma consistente.
V27 Parada de Verstappen y caía al 15º
Sólo estaba por delante de Checo, al pagar sus 5 segundos y Max sus 20. Olía a debacle de los Red Bull.
Parada de Sainz en la v33 y líder destacado
Seguía primero y con 9 segundos sobre Leclerc. Ya no habría más paradas.
Max ya era octavo (V36)
Después de pasa a Colapinto, su posible máximo era el sexto o el séptimo. Norris era tercero y en teoría le podía meter siete puntos para colocarse a 50 en el Mundial.
Norris remata ante el fallo de Leclerc
En la vuelta 63 y con Lando ya encima del segundo de los Ferrari, el 16 se fue por fuera y el inglés aprovecho para tomar el segundo puesto, lo que le dejaba a 46 de Max en el Mundial, porque tenía además la vuelta rápida.